Hỗ trợ 24/7
0918.748.128

Rơ Moóc Ben 3 trục Rút Xylanh Hyva FC

Sơ mi rơ Moóc tảu tự đổ Chân rút( 2 trục thường 1 trục rút). Là loại Mooc mà Trục thứ II có thể nâng hạ với hệ thống treo phụ thuộc, khí nén, giảm chấn thủy lực. Giúp tiết kiệm lốp khi chở hàng nhẹ hoặc không chở hàng. Xem chi tiết SP tại www.romoocdoosung.com. Liên hệ: 0918748128 - Doosung Miền Nam

Rơ Moóc Ben 3 trục Rút Xylanh Hyva FC
51031636

Sơ mi rơ Moóc tảu tự đổ Chân rút( 2 trục thường 1 trục rút). Là loại Mooc mà Trục thứ II có thể nâng hạ với hệ thống treo phụ thuộc, khí nén, giảm chấn thủy lực. Giúp tiết kiệm lốp khi chở hàng nhẹ hoặc không chở hàng. Xem chi tiết SP tại www.romoocdoosung.com. Liên hệ: 0918748128 - Doosung Miền Nam

Rơ Moóc Ben 3 trục Rút Xylanh Hyva FC - (ID: BENCHANRUT)

Thông số cơ bản

SƠ MI RƠ MOÓC BEN  XYLANH HYVA 2 TRỤC THƯỜNG 1 TRỤC NÂNG HẠ (TRỤC RÚT)

Số loại

DV-DSKS-230FCH

Tự trọng

8440 Kg

Tải trọng

28460 Kg

Tổng tải

36900 Kg

KT  tổng thể

9300 x 2500 x 3460 mm

Số trục

3 (2trục thường, 1 trục nâng hạ)

Lốp trước / sau

11.00 - 20 hoặc 12R22.5 Hoặc 12.00R20

KT  lòng thùng

8460/8310 x 2475/1565 x 1280 mm

Ghi chú

Trục II có thể nâng hạ với hệ thống treo phụ thuộc, khí nén, giảm chấn thủy lực

 

- Thông số kĩ thuật trên website chỉ mang tính tham khảo, thông số có thể thay đổi mà không báo trước.
- Nếu bạn phát hiện thông số sai xin hãy ấn vào đây để thông báo cho chúng tôi. Xin trân trọng cảm ơn bạn!

Sơ Mi Rơ Moóc Tải tự đổ - Mooc Ben Doosung 3 trục - Sử dụng Xylanh Hyva FC 202. Đẩy dưới, chống nổ, chống lật được mạ lớp Crôm tăng độ cứng và chống rỉ sét, loại lớn nhất thị trường Việt Nam hiện nay. Giúp Rơ mooc vận hành an toàn, hiệu suất cao. Thùng ben được làm bằng thép cường lực và Công nghệ Hàn Quốc. Tự trọng nhẹ, không biến dạng sau thời gian sử dụng Khối lượng hàng chuyên chở cho phép tham gia giao thông cao. Tuổi thọ của xe cao và được đảm bảo bới phụ tùng chính hãng.

RƠ MOÓC BEN CHÂN RÚT XYLANH HYVA FC loại 2 trục thường 1 trục nâng hạ  hay còn gọi là  trục rút, chân rút, chân co. Là loại mà Trục thứ II có thể nâng hạ với hệ thống treo phụ thuộc, khí nén, giảm chấn thủy lực. Quý khách có thể nâng hạ không sử dụng trục thứ 2 khi chở hàng nhẹ hoặc không chở hàng nhằm mục đích tiết kiệm lốp.

 

 

 

Bình luận